油庫閥門操作人員應能熟悉和掌握閥門傳動裝置的結(jié)構(gòu)和性能，正確識別閥門方向、開啟度標志、指示信號，還能熟練、準確地調(diào)節(jié)和操作閥門，及時、果斷地處理各種故障。閥門操作正確與否，直接影響使用壽命和油庫的安全運行。根據(jù)油庫事故統(tǒng)計分析，在294例油品流失事故中，由于閥門原因引起的事故119例，占40.5％；在195例油品變質(zhì)事故中，由于閥門原因引起的事故40例，占20.5％。在這些事故中，大多數(shù)是由于操作使用閥門不當引起的。

1．手動閥門是通過手柄、手輪操作的閥門，是油庫使用最多的一種閥門。手柄、手輪旋轉(zhuǎn)方向是順時針，表示閥門關(guān)閉方向；逆時針，表示閥門開啟方向。有個別閥門方向與上述開閉相反，操作前應注意檢查開閉標志后再進行操作。

2．手輪、手柄的大小是按正常人力設計的，因此，在操作閥門時，不允許借助杠桿和長扳手開啟或關(guān)閉閥門。手輪、手柄的直徑(長度)小于320mm的，只允許一個人操作；直徑等于或超過320mm的手輪，允許兩人共同操作，或者允許一人借助適當?shù)母軛U(一般不超過0.5m長)操作。但隔膜閥、非金屬閥門是嚴禁使用杠桿或長扳手操作的，也不允許用過大過猛的力關(guān)閉閥門。

3．閘閥和截止閥之類的閥門，在關(guān)閉或開啟到頭(即下死點或上死點)，要回轉(zhuǎn)1／4～1／2圈，使螺紋更好密合。這樣做有利操作時的檢查，以免擰得過緊，損壞閥件。

4．有的操作人員認為關(guān)閉力越大越好，習慣使用杠桿和長扳手操作。其實不然，這樣做會造成閥門過早損壞，甚至釀成事故。實踐證明，除撞擊式手輪外，操作閥門用力過大過猛，容易損壞手輪、手柄，擦傷閥桿和密封面，甚至壓壞密封面。

5．手輪、手柄損壞或丟失后，不允許用活扳手代用，應及時配齊。

6．較大口徑的蝶閥、閘閥和截止閥，有的設有旁通閥，其作用是平衡進出口壓差，減少開啟力。因此開啟時，應先打開旁通閥，待閥門兩邊壓差減小后，再開啟大閥門；關(guān)閥時，首先關(guān)閉旁通閥，然后再關(guān)閉大閥門。

7．開啟蒸汽閥門前，必須先將管道預熱，排除凝結(jié)水，開啟時，動作要緩慢，以免產(chǎn)生水擊損壞閥門和設備。

8．開閉球閥、蝶閥、旋塞閥時，當閥桿頂面的溝槽與管道平行時，表明閥門在全開啟位置；當閥桿向左或向右旋轉(zhuǎn)90°時，溝槽與通道垂直，表明閥門在全關(guān)閉位置。有的球閥、旋塞閥以扳手與管道平行為開啟，垂直為關(guān)閉。帶扳手的蝶閥，扳手與管道平行，表明閥門開啟，扳手與管道垂直，表明閥門關(guān)閉。三通、四通閥門的操作應按開啟、關(guān)閉、換向的標記進行。操作完畢后，應取下活動手柄。

9．不能把閘閥、截止閥等閥門作節(jié)流用，這樣容易沖蝕密封面，使閥門早壞。不提倡用閘閥、截止閥作為節(jié)流閥使用。如果當作節(jié)流閥使用，就不能再作為切斷閥使用。

10．對有標尺的閘閥和節(jié)流閥，應檢查調(diào)試好全開啟、全關(guān)閉的指示位置。明桿閘閥、截止閥也應記住它們?nèi)_和全關(guān)位置，這樣可以避免全開時頂撞死點。閥門全關(guān)時，可借助標尺和記號及時發(fā)現(xiàn)關(guān)閉件脫落或頂住異物，便于排除故障。

11．新安裝的管路和設備內(nèi)部污物比較多，常開閥門密封面上也容易粘有污物，應采用微開方法，讓高速介質(zhì)沖走這些異物，再輕輕關(guān)閉。閥門經(jīng)過幾次微開、微閉，便可沖刷干凈。

12．有的閥門關(guān)閉后，因溫度下降，閥件收縮，使密封面貼合不緊密，出現(xiàn)細小縫隙而泄漏，在這種情況下應在關(guān)閉后，到適當時間再關(guān)一次閥門。

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